Пурім: компанія «Совфрахт»

Популярна компанія «Совфрахт» – одна з числа старожилів всієї арктичної логістики. Про головні особливості роботи логістичних операторів розповідає досвідчений голова правління – Пурим совфрахт. Ця компанія стояла у витоках господарського освоєння Арктики. Уже в 30-х роках 20 століття вона фрахтувала, а також агентувала багато іноземних судів, оскільки радянських суден було зовсім недостатньо. Таку організацію створили з метою проведення експедицій по всій Західній частині Північного морського шляху та для забезпечення товарообміну між Європейською частиною Росії та Сибіру. На сьогоднішній день ця фірма з великим ентузіазмом бере участь у різноманітних логістичних проектах, які пов’язані з морським шляхом на Півночі. Про це говорить і на цьому робить акцент Дмитро Пурим.

Разом із комерційною діяльністю, «Совфрахт» також підтримує й усі науково-дослідницькі ініціативи в регіоні. Це морський агент Російського географічного товариства. Необхідно відзначити й те, що у 2013 році ця компанія разом з «Совкомфлот» активно брали участь у фінансуванні ремонтних робіт, у дооблаштуванні навчально-виробничого судна під назвою «Професор Хлюстин», виводячи його на відповідний клас. Такий теплохід – експедиційна база, що використовується для ретельного дослідження всіх північних регіонів, для моніторингу наслідків багатьох екологічних катастроф і для дослідження всього арктичного шельфу. Після того, як ремонт був завершений, судно успішно здійснило кілька різних експедицій.

У наші дні унікальність послуг компанії «Совфрахт» на трасі морського шляху Півночі полягає в тому, що організація виступає в ролі системного логістичного інтегратора. Оскільки арктичний регіон, на жаль, поки що не обладнаний відповідним чином всією необхідною портовою інфраструктурою, крім морської доставки, також потрібно сортувати та накопичувати вантаж, забезпечити всі незамінні засоби розвантаження, транспортування далі до місця призначення такого вантажу.

Таким чином, «Совфрахт» успішно реалізує масштабні логістичні проекти за схемою: «від дверей до дверей» з вивантаженням у найбільш екзотичних місцях призначення. Операції самі по собі є унікальними. Загалом у практиці судно, яке приходить в Арктику з вантажем, не підходить до берега, так як причальні споруди, так само, як і вимоги по осадкою – відсутні.

Ти завжди в формі